真的很厲害，我們公司要加油了，因為現在進口車8月市佔率已高達49.5%，快要趕過國產車了。
特別是BENZ C300，銷量更是破錶！
傳統民俗鬼月影響8月新車掛牌數僅2萬6035台，跌落今年單月最低點，較上月銳減39.5%，亦較去年同期衰退28.8%，累計前8月掛牌數更轉為年減1.3%，不過進口車影響卻相對較小，除單月衰退幅度小於國產車，累計前8月掛牌數12萬8507台，還較去年同期成長8.7%。
觀察今年國內車市，國產車市場可說節節敗退，以8月為例，進口車市佔率高達49.5%，等於每賣2台新車當中，就幾乎有1台是進口車，業者稱「國產車已經沒有比較好賣，現在可能進口車反而好賣。」
累計進口車前8月的市佔率平均44.1%，以今年以來進口車的銷售概況來看，幾乎都持穩在4成以上，對於國產車來說，確實感受到不小的壓力。
事實上，觀察現有前10大品牌可以發現，進口車品牌已取得一半的席次，包括豪華車龍頭M-Benz近年入門車款A-Class推出後，成功吸引許多年輕族群目光，前8月掛牌數1萬9624台，年增5%，為銷售第5大品牌。
就進口貿易車商的角度來看，今年也是貿易商進口雙B最旺的一年，理由很簡單，大家對美規車的接受度更高了，因為：CC數落在甜蜜點啦！
點我就知道了：為什麼貿易商的BENZ C300比總代理的BENZ C250好！
看了你就知道，因為消費者都會比較，重點就是一個：CP值。
而其它車款方面，LEXUS今年在各主要車款持續熱銷推升下，前8月掛牌數1萬1768台，年增更高達28.8%，成長幅度在前10大品牌當中居冠，總代理和泰車主管表示，若沒有缺車問題，銷量還會更好。
另如MAZDA全數轉為進口車後，同樣愈賣愈好，前8月掛牌數1萬5509台，年增12.7%；VW前8月也掛出1萬581台，年增12.9%，相較於整體車市出現衰退，表現仍相當亮眼。
BMW雖然上半年沒有主力新車上市，導致掛牌數衰退，但仍維持國內銷售前10大品牌當中，等於前10大中，進口車就佔一半席次。
再看前10大中的國產品牌，即使如銷售冠軍品牌TOYOTA，前8月掛牌數較去年同期衰退5.7%，其他包括MITSUBISHI、NISSAN及FORD也都出現衰退，僅HONDA累計掛牌數2萬6101台，年增22.1%。
面對此一現象，國產車品牌為扭轉頹勢，紛紛推出促銷或特定車款優惠，如和泰車Altis Safety+特仕版車款，追加總值逾10萬元的主被動安全配備，加量不加價。
而貿易商為了配合消費者的需求 針對第一次領牌的車，也可以用新車貸款利率，只有3-4%的左右，而且還有新車保固險可以買，無形中讓競爭力大幅的提升，相信在不久的將來，台灣的進口車市場一定會出現翻天覆地的變化，而其中受益最大的，那一定就是消費者了！
可以用便宜的價格買到心中夢想的車，開著它呼嘯奔馳，豈不快哉！
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