R8驗11次不過! 超跑成廢鐵 車主告車廠
台北的簡先生從德國將價值上千萬的奧迪R8超跑運回台灣,再砸五十萬元委託新竹專門進口車的汽車顧問公司幫忙驗車,怎知最終無法掛牌上路,排氣管還被截斷,簡先生怒告車廠老闆詐欺,但台北地檢署認為業者確實協助驗車多達11次,所以不起訴,該公司老闆也接受東森獨家專訪,爆料車主要求他們給驗車人員紅包,但事實上台灣的驗車規範嚴格,絕沒有外界想的這麼容易。

就是這一聲,讓人血脈噴張,駕馭超跑是不少人的夢想,尤其這款奧迪R8,電影加上名人的加持,讓台北簡先生決定從德國自己運回台,但是他擔心愛車無法通過檢測,遠到新竹竹北找上網路上專門汽車知識分享的車廠,車廠在一年內陸續索取五十萬元費用,甚至還把排氣管截斷改裝,怎知,怎麼驗就是過不了。驗不過簡先生認為,不只50萬元白花,上千萬的超跑更是白白毀損,怒告業者詐欺,但車廠老闆也喊冤,認為已經驗了11次,甚至給另外兩家車廠驗,但就是驗不過。
其實這台奧迪R8,因為馬力大,要符合排氣油耗還有噪音問題,都需要調整,再加上規範嚴格,從報稅、檢測、審驗到領牌,關關過才能順利上路,特別是驗車,油耗污染驗一次就要3萬左右,每次測試都要收費。
檢察官最終依據驗車收據,認定車廠業者確實有努力驗車,並非故意毀損,詐欺罪不起訴,如今告輸了,錢也白花,只能說超跑不只不好駕馭,要能成功領牌上路,恐怕才更是傷腦筋。

一般來說,超跑最麻煩的還是污染,也就是廢氣測試,因為超跑為了要大馬力,他的供油往往是大於一般標準,此時若燃燒不完全,則HC或過高,還有另一關,引擎過熱,特別是持續高速時,當引擎過熱,NOx可能就會過高,當然,這只是一般的猜想,還有更多可能的情況,畢竟您可以看以下的標準,都是小數點後三位數字…!

這裡所稱的廢氣有四樣:

  1. 環境空氣取樣。
  2. 市區行車型態,最先505 秒期間(冷啟動階段(cold start phase))的廢氣試樣。
  3. (穩態(stabilizedphase))的廢氣試樣。
  4. 熱啟動階段(hot startphase)505 秒期間的廢氣試樣。

讓我們看一下空氣污染物排放標準(NEDC),這是台灣目前最新的環保法規,也就是環保五期,比之前環保四期又複雜一些,難度也更高了一些。

環保五期的標準  

非甲烷碳氫化合物的濃度(NMHCconc)
= 碳氫化合物之濃度(HCconc)減去甲烷碳氫化合物之濃度(CH4conc)。

ARTC驗車費用,可參考:GOOD GOD INTERNATIONAL CO., LTD.

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