只有無私、才叫帝師

台北的簡先生從德國將價值上千萬的奧迪R8超跑運回台灣，再砸五十萬元委託新竹專門進口車的汽車顧問公司幫忙驗車，怎知最終無法掛牌上路，排氣管還被截斷，簡先生怒告車廠老闆詐欺，但台北地檢署認為業者確實協助驗車多達11次，所以不起訴，該公司老闆也接受東森獨家專訪，爆料車主要求他們給驗車人員紅包，但事實上台灣的驗車規範嚴格，絕沒有外界想的這麼容易。

就是這一聲，讓人血脈噴張，駕馭超跑是不少人的夢想，尤其這款奧迪R8，電影加上名人的加持，讓台北簡先生決定從德國自己運回台，但是他擔心愛車無法通過檢測，遠到新竹竹北找上網路上專門汽車知識分享的車廠，車廠在一年內陸續索取五十萬元費用，甚至還把排氣管截斷改裝，怎知，怎麼驗就是過不了。驗不過簡先生認為，不只50萬元白花，上千萬的超跑更是白白毀損，怒告業者詐欺，但車廠老闆也喊冤，認為已經驗了11次，甚至給另外兩家車廠驗，但就是驗不過。
其實這台奧迪R8，因為馬力大，要符合排氣油耗還有噪音問題，都需要調整，再加上規範嚴格，從報稅、檢測、審驗到領牌，關關過才能順利上路，特別是驗車，油耗污染驗一次就要3萬左右，每次測試都要收費。

檢察官最終依據驗車收據，認定車廠業者確實有努力驗車，並非故意毀損，詐欺罪不起訴，如今告輸了，錢也白花，只能說超跑不只不好駕馭，要能成功領牌上路，恐怕才更是傷腦筋。

一般來說，超跑最麻煩的還是污染，也就是廢氣測試，因為超跑為了要大馬力，他的供油往往是大於一般標準，此時若燃燒不完全，則HC或過高，還有另一關，引擎過熱，特別是持續高速時，當引擎過熱，NOx可能就會過高，當然，這只是一般的猜想，還有更多可能的情況，畢竟您可以看以下的標準，都是小數點後三位數字…！

這裡所稱的廢氣有四樣：

1. 環境空氣取樣。
2. 市區行車型態，最先505 秒期間(冷啟動階段(cold start phase))的廢氣試樣。
3. (穩態(stabilizedphase))的廢氣試樣。
4. 熱啟動階段(hot startphase)505 秒期間的廢氣試樣。

讓我們看一下空氣污染物排放標準(NEDC)，這是台灣目前最新的環保法規，也就是環保五期，比之前環保四期又複雜一些，難度也更高了一些。

 

非甲烷碳氫化合物的濃度(NMHCconc)
= 碳氫化合物之濃度(HCconc)減去甲烷碳氫化合物之濃度(CH4conc)。

ARTC驗車費用，可參考：GOOD GOD INTERNATIONAL CO., LTD.