真的很厲害,我們公司要加油了,因為現在進口車8月市佔率已高達49.5%,快要趕過國產車了。

特別是BENZ C300,銷量更是破錶!


傳統民俗鬼月影響8月新車掛牌數僅2萬6035台,跌落今年單月最低點,較上月銳減39.5%,亦較去年同期衰退28.8%,累計前8月掛牌數更轉為年減1.3%,不過進口車影響卻相對較小,除單月衰退幅度小於國產車,累計前8月掛牌數12萬8507台,還較去年同期成長8.7%。

觀察今年國內車市,國產車市場可說節節敗退,以8月為例,進口車市佔率高達49.5%,等於每賣2台新車當中,就幾乎有1台是進口車,業者稱「國產車已經沒有比較好賣,現在可能進口車反而好賣。」

累計進口車前8月的市佔率平均44.1%,以今年以來進口車的銷售概況來看,幾乎都持穩在4成以上,對於國產車來說,確實感受到不小的壓力。

事實上,觀察現有前10大品牌可以發現,進口車品牌已取得一半的席次,包括豪華車龍頭M-Benz近年入門車款A-Class推出後,成功吸引許多年輕族群目光,前8月掛牌數1萬9624台,年增5%,為銷售第5大品牌。

就進口貿易車商的角度來看,今年也是貿易商進口雙B最旺的一年,理由很簡單,大家對美規車的接受度更高了,因為:CC數落在甜蜜點啦!

點我就知道了:為什麼貿易商的BENZ C300比總代理的BENZ C250好

看了你就知道,因為消費者都會比較,重點就是一個:CP值。

而其它車款方面,LEXUS今年在各主要車款持續熱銷推升下,前8月掛牌數1萬1768台,年增更高達28.8%,成長幅度在前10大品牌當中居冠,總代理和泰車主管表示,若沒有缺車問題,銷量還會更好。

另如MAZDA全數轉為進口車後,同樣愈賣愈好,前8月掛牌數1萬5509台,年增12.7%;VW前8月也掛出1萬581台,年增12.9%,相較於整體車市出現衰退,表現仍相當亮眼。 

BMW雖然上半年沒有主力新車上市,導致掛牌數衰退,但仍維持國內銷售前10大品牌當中,等於前10大中,進口車就佔一半席次。

再看前10大中的國產品牌,即使如銷售冠軍品牌TOYOTA,前8月掛牌數較去年同期衰退5.7%,其他包括MITSUBISHI、NISSAN及FORD也都出現衰退,僅HONDA累計掛牌數2萬6101台,年增22.1%。 

面對此一現象,國產車品牌為扭轉頹勢,紛紛推出促銷或特定車款優惠,如和泰車Altis Safety+特仕版車款,追加總值逾10萬元的主被動安全配備,加量不加價。

而貿易商為了配合消費者的需求 針對第一次領牌的車,也可以用新車貸款利率,只有3-4%的左右,而且還有新車保固險可以買,無形中讓競爭力大幅的提升,相信在不久的將來,台灣的進口車市場一定會出現翻天覆地的變化,而其中受益最大的,那一定就是消費者了!

可以用便宜的價格買到心中夢想的車,開著它呼嘯奔馳,豈不快哉!

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